(NAP) La incertidumbre generada por el fin de la rebaja de las retenciones a los granos gruesos el próximo 30 de junio está agitando el mercado de la soja en Argentina.

Ante la certeza de que las alícuotas de los Derechos de Exportación (DEX) para el poroto de soja pasarán del 26% al 33%, y para la harina y el aceite del 24,5% al 31%, los productores y exportadores han intensificado sus operaciones, alcanzando máximos semanales de comercialización en lo que va de la campaña.

Según datos de SioGranos, la semana pasada se registró el mayor volumen de “pricing” semanal del año, con cerca de 1,47 millones de toneladas acumuladas en compras a precio hecho y fijaciones de soja.

Esto representa un crecimiento del 30% respecto al promedio semanal de mayo. Esta tendencia se mantuvo e incluso superó en los primeros días de esta semana, con un promedio diario de 305.000 toneladas, 4% más que la semana anterior y 35% por encima de los niveles de mayo.

Anticipación de embarques

Se estima que la modificación en las alícuotas de los derechos de exportación tendrá un impacto de aproximadamente 227 millones de dólares sobre los ingresos de los productores santafesinos, considerando el volumen pendiente de comercialización de la campaña 2024/2025.

Esta previsión, sumada a la ausencia de expectativas de mejoras significativas en los precios internacionales (estancados por la falta de señales creíbles en la guerra comercial entre EE.UU. y China y la indefinición sobre la política de biocombustibles en Estados Unidos), está incentivando a la oferta a aprovechar los precios actuales, que oscilan entre los 270 y 275 dólares por tonelada en el mercado local.

En paralelo, la anticipación también se refleja en las Declaraciones Juradas de Ventas al Exterior (DJVE) del complejo sojero. Se observa un notable crecimiento en el registro de DJVE con fechas de embarque posteriores al 30 de junio.

En la última semana de mayo, se alcanzó el segundo mayor volumen de DJVE del complejo soja para la campaña actual, con casi 1,7 millones de toneladas, de las cuales el 61% correspondía a embarques entre julio y noviembre. Esta tendencia se consolidó la semana pasada, con un total de 2 millones de toneladas en DJVE, de las cuales el 60% se destina a embarques entre julio y diciembre, con más de 1 millón de toneladas concentradas en julio y agosto.

Maíz

Mientras tanto, en el escenario global de los cereales, el maíz argentino se posiciona como el más competitivo del hemisferio sur, en un contexto donde la cosecha de la “safrinha” brasileña avanza lentamente, consolidando la ventaja comparativa del grano argentino en el mercado internacional. (Noticias AgroPecuarias)